معرفة المركبة
الصفحة الرئيسيةمعرفة مركبة
كل الدرجات

درجة رخصة السياقة : كل الدرجات

• مركبة خصوصية ومركبة تجارية - B
• دراجة نارية - A • تراكتور - 1
• مركبة شحن خفيف - C1 • مركبة شحن ثقيل - C
• مركبة عمومية - D

بنك أسئلة موضوع معرفة مركبة

طباعة

  • 0688. يجب أن تكون الإطارات المركبة على نفس المحور في المركبة:

    • من نفس المنتج.
    • من نفس تاريخ الإنتاج دائماً.
    • لها نفس القياس وحسب أوامر منتج المركبة.
    • لها نفس اللون.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0689. الوظيفة الأساسية لفرامل الوقوف (الهاندبريك) في المركبة هي:

    • لمساعدة السائقين الجدد على الفرملة في المنحدرات.
    • لزيادة قوة التوقف لفرملة الخدمة (بريك الرجل).
    • لا توجد أية وظيفة للفرملة المساعدة ولا توجد ضرورة باستعمالها على الإطلاق.
    • لمنع تحرك المركبة عند الوقوف.

    | «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
  • 0696. أية ملحقات تخفف من خطورة إصابة الركاب عند وقوع حادث طرق؟

    • مصابيح الضباب والمقاعد الطبية.
    • أحزمة الأمان وساندات الرأس ووسائد الهواء.
    • دعسات الفرامل والكلاتش.
    • ماسحات الزجاج الخلفية وساندات الرأس.

    | «C1» | «C» | «D» | «В» |
  • 0742. كيف تُنفد الانتقال إلى غيار واطئ في صعود بمركبة ذات صندوق غيارات أوتوماتكية وبدون استعمال عصا الغيارات؟

    • بواسطة الضغط بالتدريج على دعسة الوقود لغاية الحصول على السرعة المطلوبة.
    • بواسطة رفع الرجل عن دعسة الوقود بدون إعطاء وقود من اجل الحصول على السرعة المطلوبة.
    • بواسطة الضغط بشدة على دعسة الفرامل.
    • بواسطة الضغط الشديد والسريع (كيك داون) على دعسة الوقود أو تشغيل مفتاح (زر) كهربائي مُعد لذلك.

    | «C1» | «C» | «D» | «В» |
  • 0743. من اجل الانتقال بالغيار من وضع الوقوف (P) إلى وضع السير (R) أو (D)، في مركبة ذات صندوق غيارات أوتوماتكية:

    • يجب الضغط على دعسة الكلاتش وتعشيق عصا الغيارات.
    • يجب الضغط على دعسة الفرامل حيث يحدث التعشيق بشكلٍ أوتوماتيكي.
    • يجب الضغط على مفتاح (زر) التشغيل حيث يحدث التعشيق بشكلٍ أوتوماتيكي.
    • يجب الضغط على دعسة الفرامل وعلى زر التشغيل في عصا الغيارات وتعشيق عصا الغيارات حسب وضع السير.

    | «C1» | «C» | «D» | «В» |
  • 0765. المحافظة على مسافة من المركبة التي أمامك أثناء السياقة، تؤثر على استهلاك الوقود واستهلاك المركبة، صحيح أم لا؟

    • غير صحيح، تتسبب المحافظة على مسافة من المركبة التي أمامك في اهتراء الفرامل.
    • غير صحيح، ملاءمة المسافة بواسطة استعمال الفرامل ودعسة الوقود ضرورية لزيادة اليقظة عند السائق.
    • غير صحيح، لا تؤثر على استهلاك المركبة أو على استهلاك الوقود.
    • صحيح، تمنع المحافظة على مسافة اهتراء الفرامل والاستهلاك الزائد للوقود، واللذان ينتجان عن الإسراع والفرملة المتتاليين.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0830. ما هي المركبة الهجين؟

    • مركبة مُركب فيها بالإضافة إلى المحرك، محرك يعمل بطاقة الشمس.
    • مركبة مُركب فيها محركان عاديان.
    • مركبة مُركب فيها محركان كهربائيان بدل المحرك العادي.
    • مركبة مُركب فيها محرك كهربائي إضافة إلى المحرك العادي.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0886. في مركبة هجين:

    • استهلاك الوقود أكثر من مركبة عادية بسبب المحرك الثاني.
    • استهلاك الوقود اقل من مركبة عادية.
    • الفرملة أصعب بسبب المحرك الثاني.
    • تتآكل الإطارات أكثر من المركبة العادية بسبب المحرك الثاني.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «В» |
  • 0935. كيف يجب عليك التصرف عندما تضيء لمبة التحذير للفرامل أثناء السفر؟

    • مواصلة السير البطيء لغاية الكراج، على يمين الشارع.
    • مواصلة السير العادي لغاية الكراج، مع أضواء صفراء متقطعة.
    • إيقاف المركبة وعدم مواصلة السير.
    • مواصلة السير العادي لغاية الصيانة الدورية للمركبة.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0986. كيف نحصل على الفرملة، في جهاز الفرامل في المركبة؟

    • الفرملة تتسبب من جراء دوران المحرك باتجاه عكسي للاتجاه العادي له.
    • الفرملة تتسبب من جراء الضغط الحاصل بين المحرك وبين الكلاتش.
    • فرملة العجلات الأمامية فقط.
    • ينتج احتكاك بين ديسك الفرملة وبين بطانة الفرملة.
    3986

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0987. الاستعمال الزائد لفرامل المركبة من شأنه أن يسبب:

    • سخونة زائدة للفرامل، وتقليل نجاعة الفرملة.
    • لا يوجد أي خوف من الاستعمال الزائد لفرامل المركبة.
    • انخفاض في قوة المحرك إلى حد توقف عمله.
    • برودة زائدة للفرامل، وبسببها - زيادة نجاعة الفرملة.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0988. كيف تتصرف للتأكد من سير آمن في منحدر شديد وطويل؟

    • يجب استغلال فرملة المحرك بواسطة تعشيق غيار واطئ والاستعانة جزئياً بالفرامل.
    • لا يوصى بالسياقة المتواصلة في المنحدرات الحادة.
    • يجب الضغط على دعسة الفرامل بقوة وبشكلٍ متواصل للمحافظة على السرعة المرجوة.
    • يجب استغلال فرملة المحرك فقط.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0989. ماذا يمكن أن يحدث نتيجة لسخونة الفرامل؟

    • تقل نجاعة الفرامل بشكلٍ كبير.
    • تسخن الإطارات وتهترئ بشكلٍ أسرع.
    • يسخن المحرك أكثر من اللازم.
    • تفقد المركبة خاصية التوجيه فيها.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0990. كيف تُشخص السخونة الزائدة في الفرامل؟

    • تضيء لامبة ضغط زيت المحرك.
    • من الاهتزازات غير الطبيعية للمركبة.
    • يفقد المحرك قدرته على السحب.
    • من ضعف الفرملة ورائحة المادة المحترقة.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 0991. كيف تتصرف إذا سخنت الفرامل زيادة عن اللازم أثناء الفرملة المتواصلة ؟

    • استعمل بشكلٍ مؤقت الفرامل المساعدة (الهاندبريك).
    • توقف ! انتظر إلى أن تبرد الفرامل.
    • استمر بالسير العادي وقلل من استعمال الفرامل.
    • استمر بالسير السريع لكي تُبرد الفرامل.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 0992. ما هي وظيفة جهاز ال- "أي.بي.أس" (ABS)؟

    • لمنع اهتراء الإطارات.
    • لمنع الاستعمال الزائد لفرامل المركبة.
    • لاستعماله كفرملة إضافية وقت الخطر.
    • لتمكين السيطرة على المركبة والمقود أثناء الفرملة.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 0993. ماذا يمكن أن يحدث للمركبة عند إقفال العجلات؟

    • سخونة زائدة لمحرك المركبة.
    • تفقد المركبة قدرتها على الفرملة.
    • تفقد المركبة قدرتها على توجيه المقود.
    • في المركبة الأوتوماتيكية ينطفئ المحرك.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 0994. ما هو إقفال العجلات في المركبة؟

    • إقفال احد عجلات المركبة من قِبل السلطة المختصة وفقاً لأحكام القانون.
    • توقف دوران عجلات المركبة أثناء السير بسبب فرملة قوية ومتواصلة.
    • منع دوران عجل المركبة عند فك البراغي التي تمسكه.
    • تثبيت جهاز على احد عجلات المركبة من اجل منع تحركها عند وقوفها في منحدر شديد جداً.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 0995. ما هي وظيفة بادئ الحركة (الستارتر) في المركبة؟

    • السيطرة على عمل المحرك.
    • فصل الحركة من المحرك عن العجلات.
    • توصيل الحركة من المحرك للعجلات.
    • تشغيل المحرك.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 0996. كيف يتأكد السائق من صلاحية الفرامل الهيدروليكية؟

    • لا توجد ضرورة لتدخل السائق بالنسبة لصلاحية جهاز الفرامل.
    • يفحص الجهاز كل 24 شهراً في كراج معتمد.
    • بواسطة الفحص الشامل لجهاز الفرامل كل خمس سنوات.
    • بواسطة فحص مستوى سائل الفرامل وفحص نجاعة الفرملة وتتبع الاهتزازات والضجيج أثناء الفرملة.

    | «A» | «1» | «В» |

<< البداية < السابق 1 2 3 4 5 6 التالي > النهاية >>
الصفحة 1 من 6