السلامة على الطرق
الصفحة الرئيسيةالسلامة على الطرق
كل الدرجات

درجة رخصة السياقة : كل الدرجات

• مركبة خصوصية ومركبة تجارية - B
• دراجة نارية - A • تراكتور - 1
• مركبة شحن خفيف - C1 • مركبة شحن ثقيل - C
• مركبة عمومية - D

بنك أسئلة موضوع السلامة على الطرق

طباعة

  • 0837. ما هو السبب في النزول غير المخطط له من الشارع إلى حاشية الطريق هو:

    • ظهور عامل مفاجئ ومعيق في مسلك سير السائق.
    • توقف مركبة أخرى في المسلك المعاكس دون إعطاء إشارة مناسبة.
    • خلل فني في جهاز تكييف الهواء في المركبة.
    • رنين الهاتف المتنقل في المركبة.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0838. ما هو الخطر عند الفرملة في نزول غير مخطط له من الشارع إلى حاشية الطريق؟

    • دوران المركبة نتيجة الفرملة على أنواع أسطح الطرق ذوات مُعامل احتكاك مختلفة.
    • عدم القدرة على توجيه المقود نتيجة لزيادة ضغط الهواء في الإطارات.
    • دوران المركبة على الشارع نتيجة إقفال العجلات الأمامية للمركبة.
    • عدم القدرة على توجيه المقود نتيجة لاستعمال الفرامل المفرط.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0839. ما هي خصائص الطريق الجبلية؟

    • شوارع عريضة وغير موسومة (مؤشرة).
    • كثرة المشاة والحيوانات.
    • شارع ضيق والتواءات ومنعطفات حادة وانحدارات شديدة.
    • الطرق الجبلية غير معبدة دائماً.
    3839

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0840. ما هي الأخطار المتوقعة عند السياقة في طريق جبلية؟

    • سخونة زائدة للإطارات.
    • تحرر العجل بسبب الانحدار الشديد في الشارع.
    • فقدان صلاحية الفرملة والتصادم وجهاً لوجه والنزول عن الشارع.
    • سخونة محرك المركبة نتيجة للاستعمال المفرط للفرامل.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0841. كيف نقلص إلى أدنى حد خطر فقدان الفرامل عند السياقة في طريق جبلية؟

    • لا يجب تبديل الغيارات على طول الطريق الجبلية.
    • ينبغي السياقة بالغيار الملائم (واطئ) والتقليل من استعمال الفرامل.
    • يجب التقليل من استعمال الفرامل والبقاء بالغيار العالي.
    • من المستحسن استعمال الفرامل بدون استغلال قوة الفرملة لمحرك المركبة.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0842. كيف نمنع تصادماً وجهاً لوجه عند السياقة في طريق جبلية ضيقة وملتوية؟

    • ينبغي السياقة بغيار عالي والتقليل من استعمال الفرامل لمنع فقدان صلاحية الفرامل في المركبة.
    • نسير على أقصى يمين الشارع ونضيء الأنوار ونلائم السرعة لوضع الطريق.
    • نتمهل ونستعمل الزامور لمدة طويلة ومستمرة قبل كل منعطف في الطريق.
    • يجب السياقة بجوار خط الوسط.
    3839

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0843. كيف يتسبب تزحلق المركبة على سطح الشارع؟

    • محرك المركبة متهرئ ولا يستطيع تثبيت المركبة.
    • بسبب الاستعمال المفرط في تبديل الغيارات.
    • تتغلب قوة الفرملة أو القصور الذاتي على قوة تماسك الإطار مع الشارع.
    • عندما يكون هناك اهتراء سريع في الكلاتش أو في صندوق الغيارات.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0844. أية قوة من قوى الطبيعة تعمل على المركبة أثناء الفرملة أو التمهل؟

    • القصور الذاتي: القوة التي تتسبب في استمرار المركبة لسيرها.
    • قوة الجذب إلى الأعلى: القوة التي تجذب المركبة إلى الأعلى.
    • القوة الطاردة المركزية: القوة التي تعمل على المركبة في المنعطفات.
    • لا تعمل أية قوة من قوى الطبيعة على المركبة أثناء الفرملة أو التمهل.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0845. أية قوة من قوى الطبيعة تسعى إلى دفع المركبة خارج الانعطاف أثناء السياقة؟

    • قوة الجاذبية.
    • القوة الطاردة المركزية (الطاردة عن المركز).
    • لا تعمل أية قوة من قوى الطبيعة على المركبة في المنعطفات.
    • القصور الذاتي (قوة الاستمرارية).

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0846. ما هي العوامل التي تؤثر على تزحلق المركبة؟

    • وضع الرؤية في الطريق.
    • جميع العوامل التي تمنع الاتصال المباشر بين الإطار والشارع مثل: المياه والزيوت والوحل والحصى وغير ذلك.
    • عمر المركبة القديم.
    • أي عامل يؤثر على يقظة السائق.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0847. ما هي أسباب حدوث تزحلق المركبة على سطح الشارع؟

    • فقط إطارات غير ممسوحة تتسبب في التزحلق.
    • فرملة غير صحيحة وتواجد عوامل التزحلق على سطح الشارع.
    • شارع ذو معامل احتكاك عالي.
    • تعب السائق.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0848. ما هو الخطر الدائم المتسبب عن تزحلق المركبة أثناء السياقة؟

    • سخونة إطارات المركبة واهترائها.
    • توقف عمل الكلاتش والعجلات التي تحرك المركبة.
    • سخونة فرامل المركبة واهترائها.
    • فقدان السيطرة على المقود وفقدان السيطرة على المركبة.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0849. كيف يمكن التخفيف من تزحلق المركبة في الطريق؟

    • بواسطة الضغط بشدة وبشكلٍ متواصل على الفرامل.
    • بواسطة إدارة المقود بشدة يميناً ويساراً لتثبيت المركبة.
    • بواسطة التوجيه الصحيح للمقود والاستعمال الصحيح والمراقب للفرامل.
    • بواسطة مسك المقود بشدة بكلتا اليدين.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0850. كيف نمنع تزحلق المركبة على الطريق؟

    • السير بسرعة معقولة والاستعمال الصحيح والمراقب للفرامل.
    • بواسطة مسك المقود بشدة بكلتا اليدين وبواسطة السير بسرعة مشابهة لسرعة المركبات الأخرى في الطريق.
    • بواسطة إدارة المقود إلى اليمين لتثبيت المركبة.
    • بواسطة الضغط بشدة وبشكلٍ متواصل على دعسة الفرامل.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0851. ما هي المشاكل التي تواجه سائق المركبة في الليل؟

    • مدى رؤية محدود وبهر النظر وتقدير غير صحيح للمسافات والتعب.
    • أداء السائق غير سليم بسبب الإنارة خارج المركبة.
    • انخفاض في قوة المحرك بسبب تشغيل جهاز الإنارة.
    • كثرة المركبات حوله في ساعات الليل.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0852. كيف تتصرف عند السياقة في الليل وعندما تُبهر نظرك المركبة القادمة من الجهة المقابلة؟

    • تمهل وابقَ على اليمين وانظر إلى الخط الأصفر أو إلى حافة الشارع اليمنى.
    • استعمل الزامور بشدة من اجل تنبيه السائق القادم من الجهة المقابلة بأنه يُبهر نظرك.
    • توقف على يمين الطريق وشَغل أضواء الوقوف إلى أن تعبر المركبة القادمة من الجهة المقابلة.
    • أضئ الضوء العالي من اجل تحسين مدى رؤيتك.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0853. كيف يمكن تقليل مشكلة مسافات التوقف في نطاق أضواء المركبة عند السير في الليل؟

    • بواسطة مسلاط (كشاف) إضافي لتحديد العوائق في الطريق.
    • بواسطة ملاءمة سرعة السير لمدى الرؤية في كل وقت.
    • بواسطة إضاءة الضوء العالي الذي ينير لمسافة ، والسير بسرعة عالية مناسبة.
    • بواسطة استعمال ضوء الضباب الخلفي والذي يقوي نور الضوء.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0854. كيف يمكن تقليل مشكلة بهر النظر من المركبة القادمة من الجهة المقابلة؟

    • بواسطة توجيه المرايا الداخلية لوضع "الليل".
    • بواسطة تشغيل ماسحات الزجاج (المسحات).
    • بواسطة الامتناع عن النظر إلى الضوء الذي يبهر النظر وبواسطة التمهل والسير على يمين الطريق.
    • بواسطة التعيير الصحيح لمصابيح المقدمة وإضاءة الضوء المتقطع للسائق المقابل.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0855. ما هي أخطار السياقة المتواصلة لساعات كثيرة؟

    • التعب وميل السائق للنوم.
    • تنخفض قوة المحرك ومعها تنخفض قدرة الفرملة.
    • لا يوجد أي خطر لسائق يتمتع بصحة جيدة من السياقة المتواصلة لساعات كثيرة.
    • سخونة وتآكل سريع للإطارات الأمامية.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0856. كيف نتغلب على مشكلة التعب أثناء السياقة؟

    • بواسطة القهوة السمراء التي تحل كل المشاكل.
    • نزيد من السرعة لتقصير زمن السفر وللوصول إلى البيت باكراً.
    • استراحة قصيرة ووجبة ثقيلة تبددان التعب لفترة طويلة.
    • باستراحة كافية قبل البدء بالسياقة وتوقف للاستراحة وفترات للاستراحة وللانتعاش خلال السياقة.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |

الصفحة 6 من 20