معرفة المركبة
الصفحة الرئيسيةمعرفة مركبة
كل الدرجات

درجة رخصة السياقة : كل الدرجات

• مركبة خصوصية ومركبة تجارية - B
• دراجة نارية - A • تراكتور - 1
• مركبة شحن خفيف - C1 • مركبة شحن ثقيل - C
• مركبة عمومية - D

بنك أسئلة موضوع معرفة مركبة

طباعة

  • 1020. ماذا يمكن أن يكون السبب في ضوء متقطع سريع في لمبة إعطاء الإشارة (الغماز) التي في لوحة الساعات (التابلو) في كابينة السائق؟

    • جهد البطارية منخفض.
    • مفتاح الغماز ليست في مكانها الصحيح.
    • إحدى لامبات إعطاء الإشارة (الغماز) لا تعمل أو أنها غير صالحة.
    • تنتج هذه الظاهرة عن خلل في لوحة الساعات (التابلو).

    | «C1» | «1» | «В» |
  • 1021. أية لامبة تختار عندما يتوجب عليك تغيير لامبة في المركبة؟

    • أية لامبة تعادل قوتها قوة اللامبة الأصلية.
    • أية لامبة لونها مشابه للون اللامبة الأصلية.
    • لامبة مناسبة حسب تعليمات منتح المركبة.
    • نوع اللامبة ليس مهماً ، المهم أن تلائم قاعدة اللامبة السابقة.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 1023. إذا انكسرت في المركبة عدسة مصباح (زجاجة الضوء) المقدمة، فماذا ينتج عن ذلك؟

    • تبريد زائد للامبة المصباح.
    • تركيز غير سليم لنور الضوء وإزعاج السائقين الآخرين.
    • بهر نظر سائق المركبة نفسه.
    • تفريغ سريع للبطارية.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 1024. لأي ضغط يجب نفخ العجل الاحتياطي (السبير) في المركبة؟

    • لا توجد أهمية لمقدار ضغط الهواء في العجل الاحتياطي (السبير).
    • لضغط يساوي اقل ضغط في عجلات المركبة.
    • للضغط الذي قررة المنتج.
    • لمعدل ضغط الهواء في عجلات المركبة.

    | «C1» | «В» |
  • 1025. ما هو مقدار ضغط الهواء اللازم لنفخ عجلات المركبة؟

    • مقدار الضغط يكون حسب تعليمات منتج المركبة.
    • لا توجد أهمية كبيرة لمقدار ضغط الهواء في الإطارات.
    • يكون الضغط حسب تعليمات الكراج أو مؤسسة الترخيص.
    • المقدار الذي يُمكن من السفر بأعلى درجة من الراحة.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 1026. يُسبب ضغط هواء اقل من اللازم في الإطارات في:

    • تلف سريع لعجلة المقود (الستيرينج).
    • فقط ضوضاء شديدة في السرعات العالية.
    • تلف سريع للإطارات وعدم توازن المركبة.
    • تلف سريع لصندوق الغيارات.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 1027. ضغط هواء أكثر من اللازم في الإطارات:

    • يُصعب على السائق إدارة المقود.
    • يُسبب في إطالة عمر الإطار وتقليل استهلاك الوقود.
    • يُسبب في تلف سريع لعجلة المقود (الستيرينج).
    • يُسبب في تآكل غير موحد للإطارات وتقصير عمر الإطار.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 1028. نجد المعلومات عن ضغط الهواء الصحيح في الإطارات:

    • في كراج معتمد فقط.
    • في شركة تأمين المركبة.
    • في رخصة المركبة.
    • في كتاب المركبة(الكتالوج) الذي يزوده منتج المركبة أو المستورد.

    | «C1» | «В» |
  • 1029. يُسبب ضغط هواء اقل من اللازم في الإطارات في:

    • اهتراء سريع لجهاز الفرامل.
    • مقود سهل التشغيل.
    • سخونة الإطارات أكثر من اللازم.
    • استهلاك قليل للوقود.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 1030. يُسبب ضغط هواء اقل من اللازم في الإطارات في:

    • لسفر أكثر هدوءا.
    • زيادة في استهلاك الوقود وزيادة في تلوث الهواء.
    • مقود سهل التشغيل.
    • لا يتسبب في أي شيء: لا يوجد أي تأثير لضغط هواء منخفض في الإطارات على السفر.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 1031. قياس الإطارات الصحيح في المركبة هو:

    • القياس الذي يوصي به صاحب مهنة مختص بالإطارات (بنشرجي).
    • القياس الذي نراه مناسباً للمركبة.
    • القياس الذي حدده منتج المركبة.
    • القياس الذي حدده منتج الإطارات.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 1032. قياس الإطار المسموح بتركيبه في المركبة هو:

    • القياس الذي حدده منتج المركبة وسُجل في رخصة المركبة.
    • القياس الذي حدده منتج الإطارات.
    • أي قياس نريده شريطة أن تكون جميع الإطارات في المركبة ذات قياس واحد.
    • القياس الذي سمح به كراج معتمد لتصليح المركبات.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 1033. ما هي العملية التي يجب تنفيذها بعد تغيير عجل؟

    • شد براغي العجل بعد إنزال المركبة عن الرافعة (الجاك)، وإعادة هذه العملية بعد سير مسافة 50كم.
    • فحص سخونة الإطار قبل السفرة المقبلة.
    • ركل الإطار قليلاً كفحصٍ عام( لسلامة الإطار وصلاحية الركلة) .
    • لا توجد ضرورة لأية عملية خاصة.

    | «C1» | «В» |
  • 1034. متى وكيف نفحص كمية الزيت في المحرك؟

    • لا توجد أهمية لكيفية فحص الزيت في المحرك ولوقت فحصه.
    • عندما يكون المحرك بارداً ومطفأ وعلى سطح مستوي.
    • عندما يكون المحرك يعمل وساخن وعلى مسطح مستوي.
    • لا توجد أية ضرورة لفحص مستوى الزيت في المحرك.

    | «C1» | «1» | «В» |
  • 1035. هل يُسمح بتغيير الإطارات في المركبة بإطارات ذات قياس مختلف؟

    • مسموح، إذا سمحت شركة التأمين بالتغيير.
    • يُسمح بالتغيير فقط بإذنٍ مسبق من "سلطة الترخيص" في وزارة المواصلات.
    • مسموح، بشرط أن يتم تغيير جميع إطارات المركبة بإطارات جديدة لها قياس آخر يريده السائق.
    • ممنوع تغيير قياس الإطارات في المركبة في جميع الأحوال.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 1037. متى يجب تغيير مطفأة الحريق في المركبة؟

    • إذا تم استعمالها كلياً أو جزئياً، أو إذا كان مقياس الضغط فيها يشير إلى ضغط داخلي منخفض.
    • كل سنة قبل فحص الترخيص السنوي (التست) للمركبة.
    • عندما لا نسمع حركة المادة داخل المطفأة.
    • كل ثاني ترخيص سنوي (تست)، أي كل سنتين.

    | «C1» | «В» |
  • 1038. يجب فحص ضغط الهواء في الإطارات:

    • عندما تكون الإطارات ساخنة.
    • فقط قبل كل صيانة دورية.
    • مرة في السنة.
    • عندما تكون الإطارات باردة.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 1039. ما هي أخطار السير في مركبة فيها تسرب من جهاز العادم التابع لمحرك المركبة؟

    • لا يوجد خطر من السير في مركبة فيها تسرب من جهاز العادم.
    • دخول الغازات المحروقة إلى كابينة الركاب والتسبب في الدوخان.
    • سخونة المحرك.
    • ضرر بالمركبات المجاورة.

    | «C1» | «В» |
  • 1040. على ماذا يجب الحرص عند إيقاف مركبة في موقف مغلق؟

    • لا توجد ضرورة للحرص على أي شيء، لا توجد أية تحديدات بالنسبة لإيقاف مركبة في موقف مغلق.
    • لا يجب ترك محرك المركبة يعمل أكثر من مدة نصف ساعة متواصلة.
    • يجب الامتناع من ترك المحرك يعمل لوقت طويل بسبب عدم وجود تهوية في الموقف.
    • يجب الحرص على أن يستمر المحرك في العمل لمدة 20 دقيقة على الأقل بعد توقف المركبة من اجل تبريده.

    | «A» | «В» |
  • 1041. كيف نقلل من استهلاك الوقود في المركبة؟

    • نملأ في المركبة وقود نسبة الاوكتان فيه اقل من المطلوب.
    • نحرص على السير بأوطأ غيار.
    • نلائم الغيار لوضع الطريق ونمتنع عن التسريع الشديد للمحرك.
    • نزيد على قدر الإمكان من التسريع الشديد للمحرك.

    | «C1» | «A» | «В» |

الصفحة 3 من 6