معرفة المركبة
الصفحة الرئيسيةمعرفة مركبة
كل الدرجات

درجة رخصة السياقة : كل الدرجات

• مركبة خصوصية ومركبة تجارية - B
• دراجة نارية - A • تراكتور - 1
• مركبة شحن خفيف - C1 • مركبة شحن ثقيل - C
• مركبة عمومية - D

بنك أسئلة موضوع معرفة مركبة

طباعة

  • 1069. أية لامبة تحذير لا تلزم بالتوقف عن السفر عندما تضيء؟

    • لامبة حرارة المحرك.
    • لامبة مقياس الوقود في الخزان.
    • لامبة الخلل في الفرامل.
    • لامبة ضغط الزيت في المحرك.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 1077. ما هي عمليات السلامة التي يجب القيام بها قبل رفع المركبة بمساعدة رافعة (جاك)؟

    • نقل عصا الغيارات إلى الغيار النيوترال وحل الهاندبريك.
    • منع تحرك المركبة (بواسطة استعمال فرامل الوقوف (الهاندبريك) ومنع العجلات من التحرك)، وفك مبدئي لبراغي العجلات .
    • رفع المركبة أولاً من زاوية أخرى لها لفحص سلامة الرافعة (الجاك).
    • فقط للتأكد من أن السطح الذي تقف عليه المركبة مستقيم وافقي.

    | «C1» | «В» |
  • 1079. كيف تتصرف إذا أشارت ساعة حرارة المحرك إلى حرارة محرك أعلى من اللازم؟

    • تستمر بالسير السريع للحصول على تهوية شديدة من اجل تبريد المحرك.
    • تتوقف وتُمكن المحرك من العمل بدورات متوسطة لكي يبرد، وإذا لم يبرد المحرك قم بإطفائه.
    • تطفئ المحرك وتبعد الركاب عن المكان وتطلب المساعدة.
    • تستمر بالسير بسرعة بطيئة للحصول على تهوية شديدة من اجل تبريد المحرك.

    | «C1» | «В» |
  • 1080. ما هي الفحوصات العادية التي على السائق إجراؤها في المركبة؟

    • فحص آخر قراءة لعدد الكيلومترات في المركبة.
    • فحص الزجاج وفحص صندوق الحمولة وفحص سلامة الأضواء وماسحات الزجاج.
    • فحص وثائق المركبة.
    • فحص السوائل والزيوت وفحص ضغط الهواء في الإطارات وفحص سلامة الأضواء وماسحات الزجاج.

    | «C1» | «В» |
  • 1081. أية أنواع سوائل يجب على السائق فحصها في المركبة؟

    • مستوى زيت المحرك ومستوى سائل التبريد ومستوى سائل الفرامل ومستوى سائل تنظيف الزجاج.
    • مستوى زيت المقود ومستوى الزيت في صندوق الكلاتش.
    • مستوى سائل الفرامل وكمية الغاز في جهاز تكييف الهواء.
    • مستوى الزيت في الكلاتش ومستوى زيت المحرك.

    | «C1» | «В» |
  • 1287. كيف يمكن التوفير في استهلاك الوقود في المركبة؟

    • بواسطة السياقة بغيار نيوترال في المنحدرات – طالما كان الأمر ممكناً.
    • بواسطة السياقة بغيار واطئ وبسرعات أكثر من 90كم/ساعة.
    • بواسطة السياقة بغيار مناسب وبسرعات معتدلة لغاية 90كم/ساعة.
    • بواسطة السياقة بغيار الواطئ وبسرعات أكثر من 120كم/ساعة بدون إسراع أو تباطؤ حادين.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 1288. تقليل استهلاك الوقود في المركبة ممكن:

    • السياقة بسرعة بطيئة على قدر الإمكان والتقليل من زيادة الوزن في المركبة والسير بغيار نيوترال في المنحدرات.
    • بواسطة السياقة المعتدلة والسياقة بالسرعة المسموحة والسياقة بأوطأ غيار.
    • بواسطة السياقة المعتدلة دون تجاوز السرعة القصوى المسموح بها والحرص على ضغط هواء صحيح في الإطارات.
    • بواسطة السياقة بسرعة عالية على قدر الإمكان والتقليل من زيادة الوزن في المركبة.

    | «C1» | «В» |
  • 1289. الصيانة المنتظمة للمركبة حسب تعليمات منتج المركبة:

    • تلغي الحاجة إلى امتحان الترخيص السنوي (التست).
    • تقلل من استهلاك الوقود ومن استهلاك المركبة.
    • غير مطلوبة على الإطلاق في المركبات الحديثة.
    • ضرورية فقط عند السفر كثيراً في المركبة.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 1290. احد الفروقات بين مركبة ذات صندوق غيارات يدوي (جير) وبين مركبة أوتوماتيكية ينعكس في:

    • في المركبة ذات صندوق غيار يدوي (جير) تكون إمكانية الإسراع اقل.
    • استهلاك وقود اقل في المركبة ذات صندوق الغيارات اليدوي (جير) بوجهٍ عام.
    • المركبة ذات صندوق غيار يدوي (جير) تصدر ضوضاء أكثر.
    • لا توجد دعسة كلاتش في المركبة ذات صندوق الغيارات اليدوي (جير).

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 1468. تاريخ إنتاج الإطار في المركبة:

    • مطبوع على الإطار.
    • مُسجل في شهادة تأمين المركبة.
    • مُسجل في رخصة المركبة.
    • مُسجل في دفتر المركبة.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 1485. ما هي "مصابيح الطوارئ" في المركبة؟

    • جميع الغمازات عندما تضيء معاً بضوء متقطع.
    • مثلث تحذير مُركب عليه مصابيح.
    • مصباح فرملة إضافي بارتفاع النافذة.
    • مصابيح التحذير المثبتة على سطح المركبة.

    | «C1» | «В» |
  • 1498. لكي نفصل الاتصال بين المحرك وبين العجلات:

    • يجب الضغط على دعسة الكلاتش.
    • يجب الضغط على دعسة الفرامل وعلى دعسة الوقود.
    • يجب إيقاف عمل المحرك.
    • يجب الضغط على زر التشغيل (الستارتر).

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 1499. ماذا يجب على السائق التأكد منه قبل رفع المركبة لتغيير عجل؟

    • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) مرفوعة لغاية إنزال العجل وأن تكون محررة عند تركيب العجل الجديد.
    • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) محررة ولغاية إنزال العجل وأن تكون مرفوعة عند تركيب العجل الجديد.
    • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) محررة ومحلولة، والمركبة بغيار واطئ طيلة زمن التغيير.
    • ضمان عدم تحرك المركبة من مكانها بجميع الوسائل المتيسرة.

    | «C1» | «В» |
  • 1562. عندما تضيء لامبة الفرامل المساعدة (الهاندبريك) في لوحة الساعات أثناء السير فهذا يعني:

    • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) (مرفوع) ويجب تحريرها، لأنها تفرمل المركبة فعلاً.
    • أن الفرامل المساعدة لا تعمل (الهاندبريك نازل) ويجب تفعيلها.
    • أن الفرامل المساعدة (الهاندبريك) سليمة واللامبة فيها خلل ويجب استبدالها.
    • كل شيء على ما يرام، هذه لامبة مراقبة يجب أن تضيء طالما كانت فرامل اليد سليمة.

    | «C1» | «В» |
  • 1578. أجهزة السيطرة على المركبة هي:

    • الفرامل والمقود وأجهزة الصوت.
    • الفرامل والمقود وأجهزة التسارع.
    • المقود والتسارع وتكييف الهواء.
    • الفرامل والمقود وتكييف الهواء.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 1621. ما هي عمليات الصيانة التي يجب إجراؤها للدراجة النارية؟

    • يجب إجراء الصيانة الدورية للدراجة النارية فقط قبل فحص الترخيص السنوي (التست).
    • الصيانة الدورية حسب تعليمات الكراج لأنه يعرف الدراجة النارية أحسن من الجميع.
    • الصيانة الدورية حسب تعليمات منتج الدراجة النارية.
    • لا توجد ضرورة بإجراء العناية والصيانة للدراجة النارية الحديثة.

    | «A» |
  • 1629. إذا شعر السائق بأن فرملة الرجل لا تفرمل الدراجة النارية أثناء السير فعليه:

    • التوقف عن السير في الدراجة النارية فوراً.
    • إخراج قليلاً من الهواء من العجلات للتغلب على الخلل.
    • استبدال العجلة الأمامية بالخلفية والخلفية بالأمامية.
    • التوجه إلى محطة الوقود القريبة وزيادة ضغط الهواء في العجلات.

    | «A» |
  • 1656. ماذا يجب أن نفحص عند شراء إطار جديد للمركبة؟

    • فقط إذا كان قياس الإطار الجديد مشابه لقياس الإطار القديم.
    • فقط إذا كان قياس ضغط الهواء المطلوب في الإطار الجديد مشابه لقياس ضغط الهواء في الإطار القديم.
    • تاريخ إنتاج الإطار من اجل التأكد بأن عمر الإطار ليس أقدم من اللازم (أكثر من ست سنوات).
    • فقط إذا كان شكل نعل الإطار (وجه الإطار) الجديد مشابه لشكل نعل الإطار القديم.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 1670. كيف نعرف بأن بطانة الفرامل متآكلة ويجب تغييرها:

    • حسب سرعة برودة الفرامل عند الفرملة القوية.
    • هناك علامة على بطانة الفرامل عند تآكلها من الممكن تمييزها.
    • لا يمكن أن نعرف، إلا إذا تآكلت البطانة كاملةً – عندها يجب تغيرها.
    • فقط بعد الفحص في مؤسسة ترخيص يمكن معرفة قياس تآكل البطانة.

    | «A» |
  • 1673. على ماذا يجب أن نحرص عند شراء إطار مستعمل وصالح للمركبة؟

    • على تاريخ إنتاج الإطار من اجل التأكد بأن عمر الإطار ليس أقدم من اللازم (عمره أكثر من سنتين).
    • فقط إذا كان قياس ضغط الهواء في الإطار الجديد مشابه لقياس ضغط الهواء في الإطار القديم.
    • فقط إذا كان شكل نعل الإطار (وجه الإطار) الجديد مشابه لنعل الإطار القديم.
    • فقط إذا كان قياس الإطار الجديد مشابه لقياس الإطار القديم.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |

الصفحة 5 من 6