معرفة المركبة
درجة - C1

درجة رخصة السياقة : C1 - مركبة شحن خفيف

قائمة الأسئلة لدرجة رخصة سياقة مركبة ميكانيكية تجارية ومركبة عمل والوزن الإجمالي المسموح به لكل منهما يزيد عن 3500كغم ولغاية 12000كغم حتى وان كانت تجر مجرورة وزنها الإجمالي المسموح به لغاية 3500كغم.

بنك أسئلة موضوع معرفة مركبة

طباعة

  • 0688. يجب أن تكون الإطارات المركبة على نفس المحور في المركبة:

    • من نفس المنتج.
    • من نفس تاريخ الإنتاج دائماً.
    • لها نفس القياس وحسب أوامر منتج المركبة.
    • لها نفس اللون.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0689. الوظيفة الأساسية لفرامل الوقوف (الهاندبريك) في المركبة هي:

    • لمساعدة السائقين الجدد على الفرملة في المنحدرات.
    • لزيادة قوة التوقف لفرملة الخدمة (بريك الرجل).
    • لا توجد أية وظيفة للفرملة المساعدة ولا توجد ضرورة باستعمالها على الإطلاق.
    • لمنع تحرك المركبة عند الوقوف.

    | «C1» | «C» | «D» | «1» | «В» |
  • 0696. أية ملحقات تخفف من خطورة إصابة الركاب عند وقوع حادث طرق؟

    • مصابيح الضباب والمقاعد الطبية.
    • أحزمة الأمان وساندات الرأس ووسائد الهواء.
    • دعسات الفرامل والكلاتش.
    • ماسحات الزجاج الخلفية وساندات الرأس.

    | «C1» | «C» | «D» | «В» |
  • 0742. كيف تُنفد الانتقال إلى غيار واطئ في صعود بمركبة ذات صندوق غيارات أوتوماتكية وبدون استعمال عصا الغيارات؟

    • بواسطة الضغط بالتدريج على دعسة الوقود لغاية الحصول على السرعة المطلوبة.
    • بواسطة رفع الرجل عن دعسة الوقود بدون إعطاء وقود من اجل الحصول على السرعة المطلوبة.
    • بواسطة الضغط بشدة على دعسة الفرامل.
    • بواسطة الضغط الشديد والسريع (كيك داون) على دعسة الوقود أو تشغيل مفتاح (زر) كهربائي مُعد لذلك.

    | «C1» | «C» | «D» | «В» |
  • 0743. من اجل الانتقال بالغيار من وضع الوقوف (P) إلى وضع السير (R) أو (D)، في مركبة ذات صندوق غيارات أوتوماتكية:

    • يجب الضغط على دعسة الكلاتش وتعشيق عصا الغيارات.
    • يجب الضغط على دعسة الفرامل حيث يحدث التعشيق بشكلٍ أوتوماتيكي.
    • يجب الضغط على مفتاح (زر) التشغيل حيث يحدث التعشيق بشكلٍ أوتوماتيكي.
    • يجب الضغط على دعسة الفرامل وعلى زر التشغيل في عصا الغيارات وتعشيق عصا الغيارات حسب وضع السير.

    | «C1» | «C» | «D» | «В» |
  • 0765. المحافظة على مسافة من المركبة التي أمامك أثناء السياقة، تؤثر على استهلاك الوقود واستهلاك المركبة، صحيح أم لا؟

    • غير صحيح، تتسبب المحافظة على مسافة من المركبة التي أمامك في اهتراء الفرامل.
    • غير صحيح، ملاءمة المسافة بواسطة استعمال الفرامل ودعسة الوقود ضرورية لزيادة اليقظة عند السائق.
    • غير صحيح، لا تؤثر على استهلاك المركبة أو على استهلاك الوقود.
    • صحيح، تمنع المحافظة على مسافة اهتراء الفرامل والاستهلاك الزائد للوقود، واللذان ينتجان عن الإسراع والفرملة المتتاليين.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0830. ما هي المركبة الهجين؟

    • مركبة مُركب فيها بالإضافة إلى المحرك، محرك يعمل بطاقة الشمس.
    • مركبة مُركب فيها محركان عاديان.
    • مركبة مُركب فيها محركان كهربائيان بدل المحرك العادي.
    • مركبة مُركب فيها محرك كهربائي إضافة إلى المحرك العادي.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0886. في مركبة هجين:

    • استهلاك الوقود أكثر من مركبة عادية بسبب المحرك الثاني.
    • استهلاك الوقود اقل من مركبة عادية.
    • الفرملة أصعب بسبب المحرك الثاني.
    • تتآكل الإطارات أكثر من المركبة العادية بسبب المحرك الثاني.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «В» |
  • 0935. كيف يجب عليك التصرف عندما تضيء لمبة التحذير للفرامل أثناء السفر؟

    • مواصلة السير البطيء لغاية الكراج، على يمين الشارع.
    • مواصلة السير العادي لغاية الكراج، مع أضواء صفراء متقطعة.
    • إيقاف المركبة وعدم مواصلة السير.
    • مواصلة السير العادي لغاية الصيانة الدورية للمركبة.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0986. كيف نحصل على الفرملة، في جهاز الفرامل في المركبة؟

    • الفرملة تتسبب من جراء دوران المحرك باتجاه عكسي للاتجاه العادي له.
    • الفرملة تتسبب من جراء الضغط الحاصل بين المحرك وبين الكلاتش.
    • فرملة العجلات الأمامية فقط.
    • ينتج احتكاك بين ديسك الفرملة وبين بطانة الفرملة.
    3986

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0987. الاستعمال الزائد لفرامل المركبة من شأنه أن يسبب:

    • سخونة زائدة للفرامل، وتقليل نجاعة الفرملة.
    • لا يوجد أي خوف من الاستعمال الزائد لفرامل المركبة.
    • انخفاض في قوة المحرك إلى حد توقف عمله.
    • برودة زائدة للفرامل، وبسببها - زيادة نجاعة الفرملة.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0988. كيف تتصرف للتأكد من سير آمن في منحدر شديد وطويل؟

    • يجب استغلال فرملة المحرك بواسطة تعشيق غيار واطئ والاستعانة جزئياً بالفرامل.
    • لا يوصى بالسياقة المتواصلة في المنحدرات الحادة.
    • يجب الضغط على دعسة الفرامل بقوة وبشكلٍ متواصل للمحافظة على السرعة المرجوة.
    • يجب استغلال فرملة المحرك فقط.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0989. ماذا يمكن أن يحدث نتيجة لسخونة الفرامل؟

    • تقل نجاعة الفرامل بشكلٍ كبير.
    • تسخن الإطارات وتهترئ بشكلٍ أسرع.
    • يسخن المحرك أكثر من اللازم.
    • تفقد المركبة خاصية التوجيه فيها.

    | «C1» | «C» | «D» | «A» | «1» | «В» |
  • 0990. كيف تُشخص السخونة الزائدة في الفرامل؟

    • تضيء لامبة ضغط زيت المحرك.
    • من الاهتزازات غير الطبيعية للمركبة.
    • يفقد المحرك قدرته على السحب.
    • من ضعف الفرملة ورائحة المادة المحترقة.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 0991. كيف تتصرف إذا سخنت الفرامل زيادة عن اللازم أثناء الفرملة المتواصلة ؟

    • استعمل بشكلٍ مؤقت الفرامل المساعدة (الهاندبريك).
    • توقف ! انتظر إلى أن تبرد الفرامل.
    • استمر بالسير العادي وقلل من استعمال الفرامل.
    • استمر بالسير السريع لكي تُبرد الفرامل.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 0992. ما هي وظيفة جهاز ال- "أي.بي.أس" (ABS)؟

    • لمنع اهتراء الإطارات.
    • لمنع الاستعمال الزائد لفرامل المركبة.
    • لاستعماله كفرملة إضافية وقت الخطر.
    • لتمكين السيطرة على المركبة والمقود أثناء الفرملة.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 0993. ماذا يمكن أن يحدث للمركبة عند إقفال العجلات؟

    • سخونة زائدة لمحرك المركبة.
    • تفقد المركبة قدرتها على الفرملة.
    • تفقد المركبة قدرتها على توجيه المقود.
    • في المركبة الأوتوماتيكية ينطفئ المحرك.

    | «C1» | «A» | «1» | «В» |
  • 0994. ما هو إقفال العجلات في المركبة؟

    • إقفال احد عجلات المركبة من قِبل السلطة المختصة وفقاً لأحكام القانون.
    • توقف دوران عجلات المركبة أثناء السير بسبب فرملة قوية ومتواصلة.
    • منع دوران عجل المركبة عند فك البراغي التي تمسكه.
    • تثبيت جهاز على احد عجلات المركبة من اجل منع تحركها عند وقوفها في منحدر شديد جداً.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 0995. ما هي وظيفة بادئ الحركة (الستارتر) في المركبة؟

    • السيطرة على عمل المحرك.
    • فصل الحركة من المحرك عن العجلات.
    • توصيل الحركة من المحرك للعجلات.
    • تشغيل المحرك.

    | «C1» | «A» | «В» |
  • 0997. لماذا يجب استعمال فرملة الوقوف (الهاندبريك) - عند الوقوف فقط؟

    • فرملة الوقوف (الهاندبريك) لا تعمل على جميع عجلات المركبة وقوتها ضعيفة جداً.
    • لأن اليد أو الرافعة المشغلة لها غير مريحة في التشغيل.
    • لأن عمرها قصير ولا يجب استنفاذها على الفرملة العادية.
    • لأن استعمال فرملة الوقوف تزيد من حرارة المحرك.

    | «C1» | «В» |

<< البداية < السابق 1 2 3 4 5 6 التالي > النهاية >>
الصفحة 1 من 6